Elétrico vs Nitro

Galera... Vamos postar para sanar as dúvidas das pessoas sobre motores elétricos e nitros. Vantagens e devantagens.

Vlw galera!!!

Ihhhhhhhhh, essa discussão é longa...

ñ precisa ir muito longe o elétrico é muito mais pratico a combustão da mais trabalho em compensação da muito mais prazer de andar.

E no quesito desempenho????

tambem minha opinião eletricos tem mais arrancada sem duvida nenhuma mais por melhor que sejam as baterias não tem final perdem muito e deixam a desejar já um bom motor bem regulado não tem a arrancada dos eletricos mais não ficam para traz e logo dão pueira Tebio sabe bem disso.

Para com isto Robson, o seu nitro ate' engasga com tanta poeira.......

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk não manda essa vc que vai embora sempre cedo pois fica sem bateria o nitro roda o dia todo...

Robson, sem querer ajudar os "eletricos" aqui... mas voce nao esta falndo do seu Nitro, ne??

po só estou tão andando muito.

poxa, robson, esqueci... e verdade... seu carro anda muito!!!! especialmente entre a mesa e a linha da largada... rsss

Tenho respeito dos eletricos porque realmente tem um torque imenso na hora de largar, mas sou viciado em barulho de motor, cheiro de gasolina (aqui nitro) e adoro poder mexer em um motor com carburador...

Do outro lado, tenho interesse em fazer algo que nunca fiz, e montar um carro eletrico. Mas e bem mais para entender como funciona do que em interesse em trocar o nitro contra bateria.

em relação a arrancada foi como disse são imbativeis mais não tem bateria que segure esta arrancada até o final o que não acantece com os nitros não tenho nada contra mais acho pratico de mais tem que se ter algum trabalho até mesmo para esparecer a cabeça.

Os elétricos tem a praticidade de não necessitar tanta regulagem de lenta e alta... Mas quanto ao barulho dos motores nitros... Nem se discute... heheheh....

Desde que ajustei os motores meus (LX2 e Jato) fiquei sem mexer nisso...

Ah... Mas basta mudar a vela... que tem sempre que fazer um ajuste...

mas porque vou mudar a vela??? rsss...

Ok, serio agora... eu participei em campeonatos de motovelocidade e sei bem que tem que ajustar para tirar o máximo. Agora, um ajuste que não esta tirando o máximo de potencia e menos vulnerável, quer dizer, aceita melhor mudanças climáticas (temperatura/umidade/pressão) e não vai sair fora do envelope de funcionamento. Agora, motor a combustão requer um certo conhecimento técnico para eventuais ajustes.

Do que eu ja li sobre motores elétricos, você tem os mesmos problemas. Você pode utilizar configurações padrões que sempre vão funcionar, mas para tirar o potencial mesmo você tem que reconfigurar, correto?

Chegando neste nível eu acho que a maioria do pessoal tem conhecimento maior sobre motores a combustão do que sobre motores elétricos.

isso eu concordo com vc.

Concordo... Mas a questão da vela... Ela não é eterna né!!! hehehehe...

As regulagens dos eletricos basicamente dependem do ESC. Este componente pode ser mais ou menos sofisticado e trazer regulagens diversas, como:

* Curva de aceleração
* Punch (arrancada)
* Se vai poupar mais as baterias ou se vai priorizar performance
* Timming do motor

entre outros parametros......


Atualmente os recordes de velocidade são dos eletricos. Concordo que os GLOWs trazem a emoção do barulho, do cheiro, etc.......

No aero, quando comecei ha muitos anos, só usava glow. Depois me rendi a praticidade dos eletricos..... afinal tem espaço para todos !!!!

[]'s

boa Tebio concordo plenamente.