AEROMODELISMO NÃO É BRINQUEDO!

Muitas vezes nos passamos por arrogantes quando dizemos para tomar cuidado na hora de voar, quando o que apenas estamos fazendo, é instruir o aeromodelista – iniciante ou não – a fazer o certo.
Aeromodelismo não é apenas um hobby, é um ESPORTE.
Como todo esporte, temos regras a serem cumpridas.
Já foram constatados casos em que falhas do aeromodelista ou do aeromodelo levaram à morte de pessoas.
Não estamos tentando amedrontar ninguém, apenas tentamos conscientizar para que não ocorra problemas na prática do esporte, pois o risco realmente existe.
Atualmente, com a abrangência do mercado para o aeromodelismo, inúmeras pessoas estão iniciando no hobby confundindo com brinquedo. Logo, tentam configurar e pilotar os modelos sozinhos, sem ajuda de um instrutor, sem uso de um simulador, ou sem estar presente em um clube, ou uma associação de aeromodelismo. Além de na maioria das vezes estragarem os modelos, ou até desistirem do hobby por falta de instrução, ainda leva risco para si e para os outros, pois ainda não estão aptas para pilotar um modelo.
Aeromodelismo é um ESPORTE maravilhoso praticado em todo o mundo.
Se você pretende começar neste hobby, procure alguém que conheça mais, peça para ensinar, peça para voar com você. Se ingresse em um clube ou uma associação – aprenda.
Vamos elevar o nível desse esporte cada vez mais, com segurança e dedicação.
Venha voar com a gente!


OBS: Texto retirado do site da APA que voam na UFRJ.

Aicagalho.

A parada aqui ta na mao agora.... Cade a confianca de voar amanha!?? Hahaha

Só para lembrar...

Aeromodelo e helimodelo movidos a metanol ou gasolina, seja em qualquer escala, necessita de que o piloto esteja associado a algum clube de aeromodelismo e ter a carteirinha da COBRA - Confederação Brasileira de Aeromodelismoo. Os movidos a bateria (eletricos) não tem essa necessidade, mas devemos ter prudência na hora de praticar o hobby.

Já para automodelo o essa associação não é necessário, seja para metanol, gasolina ou eletrico.



VALE LEMBRAR QUE A PRATICA NÃO PoDE SER FEITA EM QUALQUER LUGAR, CABENDO A AUTORIDADE LOCAL (POLICIA) A SOLICITAÇÃO PARA QUE NÃO SEJA FEITA A PRATICA DO HOBBY NO LOCAL OU ATÉ MESMO A APREENSÃO DO "EQUIPAMENTO" SE HOUVER NECESSIDADE.



ATENÇÃO: QUALQUER ACIDENTE QUE VENHA ACONTECER O MODELISTA (SEJA AUTO, AERO OU HELI) RESPONDE CIVIL E CRIMINALMENTE (CASO HAJA MORTE, MUTILAÇÃO).



Abaixo trechos retirados do site www . inema . com . br

O que é a Licença Operacional BRA?
A Licença Desportiva de Operação BRA é a carteira do aeromodelista. Ela atesta que você pratica o esporte e opera seu aeromodelo dentro das normas de segurança da ABA. Esta licença acompanha um seguro de responsabilidade civil de acidentes contra terceiros e é válida por um ano. É bom tê-la sempre à mão ao visitar um Clube de aeromodelismo, o qual poderá lhe exigir a apresentação desta carteira para que você pratique o esporte dentro das suas dependências. Esta licença é obrigatória quando da participação em competições nacionais ou internacionais promovidas pela ABA e para obtenção de Licenças FAI.

Como adquiro minha Licença BRA?
A Licença Operacional Desportiva é solicitada à ABA pelos Clubes regularizados ou pelo próprio aeromodelista quando este não estiver filiado a nenhum clube. Todos os aeromodelistas habilitados com esta carteira passam por um teste de aptidão rigoroso em um clube de aeromodelismo homologado e indicado pela ABA para a categoria escolhida - R/C, VCC, Turbina a Gás, Planadores, Helicópteros ou Aeromodelos em Escala Gigante - e após o seu aprendizado.

A licença é renovada anualmente. No caso de PILOTO AVULSO o processo de renovação se dará por sua solicitação dentro do mês de vencimento indicado na sua Licença. Ao piloto associado a Clubes, este processo de renovação dar-se-á através das secretarias desses clubes. Além disso, a Licença habilita o piloto a um seguro de responsabilidade civil, o qual garante o ressarcimento de prejuízos provocados por aeromodelos, desde que este aconteça quando o piloto estiver operando dentro de áreas homologadas e autorizadas apenas pela ABA. Não são previstos ressarcimentos de aeromodelos.

Esta Licença é obrigatória?
De acordo com a atual legislação, a Licença não é obrigatória. Porém, os clubes poderão exigi-la quando do uso da sua praça de esportes (aeromodelódromo) pelos usuários daquele espaço, para salvaguardar seu patrimônio e dos seus associados, assim como a integridade física dos que lá praticam ou simplesmente freqüentam. O ingresso de pessoas inabilitadas na prática do aeromodelismo em sua praça de esportes (aeromodelódromo) poderá ser cerceado, no caso desta exigência.

O aeromodelismo é internacionalmente subordinado a Federação Aeronáutica Internacional (FAI) que determina normas de procedimento e de segurança para os praticantes deste esporte e obriga a todos a identificação da sigla do país a que o seu proprietário pertence e o nº da licença (BRA no caso do Brasil) do piloto e gravados em local visível no seu aeromodelo. Esta determinação é válida para os aeromodelos que participarem de competições nacionais e internacionais e para a identificação do piloto em qualquer país.

É importante ressaltar que temos a convicção que este esporte contém um risco inerente. Recomendamos, enfaticamente, que ele seja praticado em clubes credenciados. Existem pessoas que banalizam a atividade e pregoam a idéia de um “hobbie” inocente e sem conseqüências. Isto é uma falta de responsabilidade para si mesmo e para a sociedade.

Posso voar onde quiser?
Não. O aeromodelismo não é brinquedo e, em muitas vezes, é preciso operá-lo com muita responsabilidade e segurança. Na cidade de Brotas, como exemplo, existe uma base de foguetes onde esta modalidade é praticada com a maior segurança possível. Com aeromodelos, uma pane pode ter um fim trágico (além da quebra), ferindo pessoas, causando prejuízos financeiros a terceiros ou a si próprio, conforme vários casos ocorridos em vários locais diferentes.

Os clubes regularizados possuem áreas autorizadas para este fim, vistoriadas pela ABA ou pelos seus Delegados Regionais. Consulte sempre a lista de Clubes regularizados para saber qual deles está mais perto de você ou que lhe ofereça as melhores condições para a prática da modalidade de sua preferência.

BONS VÔOS!!!

Ah... Quase esqueci... Nossos rádios (AM, FM e 2,4 Ghz) não tem certificação da ANATEL portanto muito cuidado onde vamos voar... Podemos causar interferências em equipamentos "sérios" e também podemos sofrer interferências desses equipamentos...


Portanto... TODO CUIDADO É POUCO... Verifique sempre o local onde vai usar os transmissores e receptores!!!




Fica a dica!

V.Seixas escreveu:

Ah... Quase esqueci... Nossos rádios (AM, FM e 2,4 Ghz) não tem certificação da ANATEL portanto muito cuidado onde vamos voar... Podemos causar interferências em equipamentos "sérios" e também podemos sofrer interferências desses equipamentos...


Portanto... TODO CUIDADO É POUCO... Verifique sempre o local onde vai usar os transmissores e receptores!!!




Fica a dica!

Tro... Na Ilha quase nao tem radares e antenas.... kkk

Bruno escreveu:

V.Seixas escreveu:

Ah... Quase esqueci... Nossos rádios (AM, FM e 2,4 Ghz) não tem certificação da ANATEL portanto muito cuidado onde vamos voar... Podemos causar interferências em equipamentos "sérios" e também podemos sofrer interferências desses equipamentos...


Portanto... TODO CUIDADO É POUCO... Verifique sempre o local onde vai usar os transmissores e receptores!!!




Fica a dica!

Tro... Na Ilha quase nao tem radares e antenas.... kkk

até tem pois o galeão é bem do lado mais se causasse alguma interferencia já teriam proibido tambem lembrando que toda parte de radio aero gera de 600 a 1200 htz.

Onde voamos na ilha, fica bem longe do aeroporto... Mas falei no caso que alguem querer voar em qualquer local...

robsonci escreveu:

Bruno escreveu:

V.Seixas escreveu:

Ah... Quase esqueci... Nossos rádios (AM, FM e 2,4 Ghz) não tem certificação da ANATEL portanto muito cuidado onde vamos voar... Podemos causar interferências em equipamentos "sérios" e também podemos sofrer interferências desses equipamentos...


Portanto... TODO CUIDADO É POUCO... Verifique sempre o local onde vai usar os transmissores e receptores!!!




Fica a dica!

Tro... Na Ilha quase nao tem radares e antenas.... kkk

até tem pois o galeão é bem do lado mais se causasse alguma interferencia já teriam proibido tambem lembrando que toda parte de radio aero gera de 600 a 1200 htz.

Cara... Por incrivel que parece... sofre interferência sim... aqui no teleporte tinha um cara que voava com um T-Rex 600 Nitro e no predio em frente tem antena de telefonia celular e o cara quase perdeu o heli com uma interferência que ocorreu no rádio dele... Detelhe, usava rádio futaba 2,4Ghz.

Esqueci de dizer... Tem uma repetidora de sinal 2,4Ghz (que é um sinal livre) e um monte de redes wi-fi sa SulAmérica...

GALERA,

Segue o vídeo na integra da queda do meu aero com o incêncio.

Apesar de tudo, consegui recuperar toda a eletronica, menos a bateria... claro...

Eduardo escreveu:

GALERA,

Segue o vídeo na integra da queda do meu aero com o incêncio.

Apesar de tudo, consegui recuperar toda a eletronica, menos a bateria... claro...

realmente na integra do comço ao fim...

Cara... Que queda!!! Mas nosso hobby é assim mesmos...
Agora, se lembram quendo eu falei na questão do extintor por perto??? Não seria uma boa te-lo??? rs..

Abss

V.Seixas escreveu:

Cara... Que queda!!! Mas nosso hobby é assim mesmos...
Agora, se lembram quendo eu falei na questão do extintor por perto??? Não seria uma boa te-lo??? rs..

Abss

Tem o extintor dos carros!

A é... Verdade!!!

Bruno Caxias escreveu:

V.Seixas escreveu:

Cara... Que queda!!! Mas nosso hobby é assim mesmos...
Agora, se lembram quendo eu falei na questão do extintor por perto??? Não seria uma boa te-lo??? rs..

Abss

Tem o extintor dos carros!

o que não se aplica um extintor no local nãtem algo para pegar fo e ainda tem o bombeiro do lado.

Robson.

E o teu braco, algo relacionado com o aviao??

Putz... que mer...

Agora que eu consegui ver o vídeo!

Caramba, será que foi a bateria que acabou, e aí ficou sem sinal???!!!

Bruno escreveu:

Robson.

E o teu braco, algo relacionado com o aviao??

foi sim o pior que foi mole meu fui zoar o eduardo e acabei ligando o motor com o avião ao contrario.

robsonci escreveu:

Bruno escreveu:

Robson.

E o teu braco, algo relacionado com o aviao??

foi sim o pior que foi mole meu fui zoar o eduardo e acabei ligando o motor com o avião ao contrario.

Taquiupariu... Que merda hein...

Bruno escreveu:

robsonci escreveu:

Bruno escreveu:

Robson.

E o teu braco, algo relacionado com o aviao??

foi sim o pior que foi mole meu fui zoar o eduardo e acabei ligando o motor com o avião ao contrario.

Taquiupariu... Que merda hein...

tranquilo já esta melhor é bom para aprender a não zuar o pouca telha ops quer dizer o Eduardo...kkkkkkkkkkkkkkkk

ééééééé

ISSO QUE DÁ tentar me zuar...

Seguinte.... alguns modelos NÃO VAO FICAR PRONTO para final de semana.... aviso logo...

Estou montando o meu pq to sem avião.... Bruno... o teu FRANKSTEIN está pronto....

E eu preciso terminar pelo menos um cessna pra eu voar!

Eduardo escreveu:

ééééééé

ISSO QUE DÁ tentar me zuar...

Seguinte.... alguns modelos NÃO VAO FICAR PRONTO para final de semana.... aviso logo...

Estou montando o meu pq to sem avião.... Bruno... o teu FRANKSTEIN está pronto....

E eu preciso terminar pelo menos um cessna pra eu voar!

Oooopa- o meu vai estar pronto??

Se sim, eu vou!!
Mas vou sair cedo que tenho outro casamento em SP domingo denovo...