Nipple Número 2

Galera,

Estou a procura de um Nipple número 2. Ele tem a rosca com 4mm.

Se alguém tiver por aí, me avise que estou querendo comprar!!! Sem isso, meu domingo ficará mais triste.

Vou tentar o trava rosca no meu antigo, mas estou sem esperanças.

Obrigado a todos!

ja perguntou na Bigfield? Deixei ontem a numeração de peça com eles para verificar...

thommi escreveu:

ja perguntou na Bigfield? Deixei ontem a numeração de peça com eles para verificar...

Ainda estão procurando. Sem resposta de quando terão.

Vou aguardar. Estou caçando algo para utilizar no final de semana.

Pino escreveu:

Galera,

Estou a procura de um Nipple número 2. Ele tem a rosca com 4mm.

Se alguém tiver por aí, me avise que estou querendo comprar!!! Sem isso, meu domingo ficará mais triste.

Vou tentar o trava rosca no meu antigo, mas estou sem esperanças.

Obrigado a todos!

Desculpe a ignorância, mas o que seria um nipple ?

Abrçs

parafuso para conexão de mangueira.

http://www.bigfield.com.br/produtos/p.asp?id=15524&produto=Os_engines_NIPPLE_NO_2

os mais comuns tem 3.5 mm, só que este do pino tem 4 mm. a rosca do parafuso ta bastante ruim e as vibrações soltam na hora. uma solução seria tentar refazer a rosca, mas nao tenho a ferramenta para cortar rosca de 4 mm.

thommi escreveu:

parafuso para conexão de mangueira.

http://www.bigfield.com.br/produtos/p.asp?id=15524&produto=Os_engines_NIPPLE_NO_2

os mais comuns tem 3.5 mm, só que este do pino tem 4 mm. a rosca do parafuso ta bastante ruim e as vibrações soltam na hora. uma solução seria tentar refazer a rosca, mas nao tenho a ferramenta para cortar rosca de 4 mm.

Essa peça é do tanque de combustível?

nao, mas tem a mesma funçao. A peça e da retro-alimentaçao do carter, coisa especifica do motor do pino...

Pedro escreveu:

thommi escreveu:

parafuso para conexão de mangueira.

http://www.bigfield.com.br/produtos/p.asp?id=15524&produto=Os_engines_NIPPLE_NO_2

os mais comuns tem 3.5 mm, só que este do pino tem 4 mm. a rosca do parafuso ta bastante ruim e as vibrações soltam na hora. uma solução seria tentar refazer a rosca, mas nao tenho a ferramenta para cortar rosca de 4 mm.

Essa peça é do tanque de combustível?

Pedro, ela é parecida sim, mas com tamanho de rosca diferente. As dos tanques possuem 3.5mm. Esta que estou precisando possui 4mm.

A solução paliativa é tentar refazer a rosca da peça com uma "fêmea" (eu tenho algumas), mas tem que cuidar para não danificar a rosca do bloco do motor.

Pedro escreveu:

A solução paliativa é tentar refazer a rosca da peça com uma "fêmea" (eu tenho algumas), mas tem que cuidar para não danificar a rosca do bloco do motor.

Este é o meu medo.

Durante o final de semana, vou tentar algo com o trava rosca... E ao mesmo tempo, estou a caça de uma nova.

O Thomas já está falando em Durepox. MEDO.

veja se ajuda:

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=engines+NIPPLE&_sacat=See-All-Categories

Pino escreveu:

Pedro escreveu:

A solução paliativa é tentar refazer a rosca da peça com uma "fêmea" (eu tenho algumas), mas tem que cuidar para não danificar a rosca do bloco do motor.

Este é o meu medo.

Durante o final de semana, vou tentar algo com o trava rosca... E ao mesmo tempo, estou a caça de uma nova.

O Thomas já está falando em Durepox. MEDO.

Durepox cede com o calor.
Talvez silicone vermelho de alta temperatura sirva. A pressão é alta?

Pedro escreveu:

Pino escreveu:

Pedro escreveu:

A solução paliativa é tentar refazer a rosca da peça com uma "fêmea" (eu tenho algumas), mas tem que cuidar para não danificar a rosca do bloco do motor.

Este é o meu medo.

Durante o final de semana, vou tentar algo com o trava rosca... E ao mesmo tempo, estou a caça de uma nova.

O Thomas já está falando em Durepox. MEDO.

Durepox cede com o calor.
Talvez silicone vermelho de alta temperatura sirva. A pressão é alta?

Vê se este serve
http://www.ebay.com/itm/OS-Engines-Water-Nipple-21VZ-M-OSM23754720-/360312995785?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item53e453ffc9

Pedro escreveu:

Pino escreveu:

Pedro escreveu:

A solução paliativa é tentar refazer a rosca da peça com uma "fêmea" (eu tenho algumas), mas tem que cuidar para não danificar a rosca do bloco do motor.

Este é o meu medo.

Durante o final de semana, vou tentar algo com o trava rosca... E ao mesmo tempo, estou a caça de uma nova.

O Thomas já está falando em Durepox. MEDO.

Durepox cede com o calor.
Talvez silicone vermelho de alta temperatura sirva. A pressão é alta?

Não tenho certeza, mas acho que sim. Acredito que seja somente ar que passe por ali, mas com certa pressão.

De qualquer forma, com a aplicação deste silicone eu corro o risco de perder a conexão com o bloco.

Pino escreveu:

Pedro escreveu:

Pino escreveu:

Pedro escreveu:

A solução paliativa é tentar refazer a rosca da peça com uma "fêmea" (eu tenho algumas), mas tem que cuidar para não danificar a rosca do bloco do motor.

Este é o meu medo.

Durante o final de semana, vou tentar algo com o trava rosca... E ao mesmo tempo, estou a caça de uma nova.

O Thomas já está falando em Durepox. MEDO.

Durepox cede com o calor.
Talvez silicone vermelho de alta temperatura sirva. A pressão é alta?

Não tenho certeza, mas acho que sim. Acredito que seja somente ar que passe por ali, mas com certa pressão.

De qualquer forma, com a aplicação deste silicone eu corro o risco de perder a conexão com o bloco.

que motor é esse?

não falei em durepoxi!!!!! falei em trava rosca e este silicone de alta temperatura. Pino, se nao estou enganado, a rosca do nipple esta na tampa traseira e nao no bloco do motor, correto?

thommi escreveu:

não falei em durepoxi!!!!! falei em trava rosca e este silicone de alta temperatura. Pino, se nao estou enganado, a rosca do nipple esta na tampa traseira e nao no bloco do motor, correto?

Ainda não entendi a função desse sistema.

O Motor é o RZ-V01B da OS Engine.

Segue link de um site aqui no Brasil.

http://www.hobbys.com.br/O_S_%20Engines%20_21%20RZ-V01B%20Engine.htm

E o link do manual que utilizo.

http://manuals.hobbico.com/osm/21rz-v01b-v01b-p-manual.pdf

thommi escreveu:

não falei em durepoxi!!!!! falei em trava rosca e este silicone de alta temperatura. Pino, se nao estou enganado, a rosca do nipple esta na tampa traseira e nao no bloco do motor, correto?

1) Falou sim seu sacana.

2) Na tampa....

também não entendemos 100%. Eu acredito que ele re-alimenta o sistema de combustão e torna o motor mais econômico.

thommi escreveu:

não falei em durepoxi!!!!! falei em trava rosca e este silicone de alta temperatura. Pino, se nao estou enganado, a rosca do nipple esta na tampa traseira e nao no bloco do motor, correto?

1) Falou sim seu sacana.

2) Na tampa....

thommi escreveu:

também não entendemos 100%. Eu acredito que ele re-alimenta o sistema de combustão e torna o motor mais econômico.

Reza a lenda, que melhora performance e potência.

Mas é um motor muito antigo, e não vi ser fabricado algo parecido nos novos...rss

Pino escreveu:

O Motor é o RZ-V01B da OS Engine.

Segue link de um site aqui no Brasil.

http://www.hobbys.com.br/O_S_%20Engines%20_21%20RZ-V01B%20Engine.htm

E o link do manual que utilizo.

http://manuals.hobbico.com/osm/21rz-v01b-v01b-p-manual.pdf

Interessante esse sistema.
É uma retroalimentação de combustível. O excesso que não queima é novamente introduzido na entrada do motor.
Deve ser bem econômico ele, não?
Pelo visto, Pino, eu acho que o silicone de alta vai funcionar bem enquanto vc não encontra a peça.
Guardando as devidas proporções, parece ser uma espécie de turbo, só que sem a retomada de ar.
Achei legal a ideia.

Abraçs

também achei interessante, so que a OS abandonou isso para as novas versões dos motores...

Pedro escreveu:

Pino escreveu:

O Motor é o RZ-V01B da OS Engine.

Segue link de um site aqui no Brasil.

http://www.hobbys.com.br/O_S_%20Engines%20_21%20RZ-V01B%20Engine.htm

E o link do manual que utilizo.

http://manuals.hobbico.com/osm/21rz-v01b-v01b-p-manual.pdf

Interessante esse sistema.
É uma retroalimentação de combustível. O excesso que não queima é novamente introduzido na entrada do motor.
Deve ser bem econômico ele, não?
Pelo visto, Pino, eu acho que o silicone de alta vai funcionar bem enquanto vc não encontra a peça.
Guardando as devidas proporções, parece ser uma espécie de turbo, só que sem a retomada de ar.
Achei legal a ideia.

Abraçs

Pedro, eu não sei o quanto ele é econômico ainda por eu ainda não ter muita experiência como vocês. Gastei o meu primeiro galão agora. Ao mesmo tempo que o Thomas. Mas também ando e vivo mexendo nele....

Então sinceramente ainda não sei. Só reparando mais.

Pedro suas dicas foram show!

Thomas, tem esse silicone? Onde compro?