Oleo para diferenciais

Pessoal

Estou fazendo uma revisao geral no LX2. Como ele e RTR, os diferenciais nao estao com oleo silicone, mas com graxa. Acredito que por isso o comportamento do meu LX2 mudou durante os ultimos encontros e que estou sofrendo um "understeering" forte nas curvas mais fechadas. Estou aproveitando tambem e estou trocando os rolamentos das rodas que realmente estao com muita sujeira e em pessimo estado.

Agora, oleo para os diferenciais... qual densidade voces estao usando? estou pensando em fazer algo do tipo 6k na dianteira, 10k central e 3k traseira.

qualquer dica esta bemvindo...

thommi escreveu:

Pessoal

Estou fazendo uma revisao geral no LX2. Como ele e RTR, os diferenciais nao estao com oleo silicone, mas com graxa. Acredito que por isso o comportamento do meu LX2 mudou durante os ultimos encontros e que estou sofrendo um "understeering" forte nas curvas mais fechadas. Estou aproveitando tambem e estou trocando os rolamentos das rodas que realmente estao com muita sujeira e em pessimo estado.

Agora, oleo para os diferenciais... qual densidade voces estao usando? estou pensando em fazer algo do tipo 6k na dianteira, 10k central e 3k traseira.

qualquer dica esta bemvindo...

Fala, Thommi

Tem um artigo legal no nosso site sobre óleo de diferencial. Vale dar uma lida, com certeza.

pedro, ja dei a lida neste artigo, muito legal!

so que estou buscando as experiencias de voces nesta questao... qual peso do oleo para os diferenciais...

thommi escreveu:

pedro, ja dei a lida neste artigo, muito legal!

so que estou buscando as experiencias de voces nesta questao... qual peso do oleo para os diferenciais...

Bom, eu uso graxa marron no central e no traseiro.
No dianteiro, tô usando graxa branca própria p diferenciais.
Mas, como vc sabe, eu gosto de fazer testes..... Talvez eu não seja um bom parâmetro para referência, rsrsrsrs.
Fiquei satisfeito com o resultado, apesar de ser uma m.... para fazer manutenção, suja tudo.

Abrçs

Eu tambem estou comecando a fazer estas manutencoes, inclusive comprei alguns oleos de densidade diferentes, mas ainda nao os coloquei.

[]'s

acabei de abrir os diffs... e o LX2 somente funciona com graxa, pois nao tem a vedaçao necessaria para o uso de oleo de silicone... partindo agora para ver que graxa usar...

thommi escreveu:

acabei de abrir os diffs... e o LX2 somente funciona com graxa, pois nao tem a vedaçao necessaria para o uso de oleo de silicone... partindo agora para ver que graxa usar...

Sinceramente.....

Acho que para o uso que fazemos, a graxa é o mais adequado. Eu percebi muita diferença apenas no diferencial dianteiro, nas entradas e saídas de curva, por isso coloquei graxa branca (menos densa).

No mais, acho que apenas em nível de competição tais detalhes devem sobressair. E acredito que a graxa conserve mais as peças.

Outro ponto importante é a densidade do óleo dos amortecedores.

Eu uso 350 na traseira e 500 na dianteira, achei q assim ficou muito bom. Fiz vários testes, andei até com óleo 1000.

Abrçs

a graxa marron que se ta falando e a graxa mais comum do mundo, correto?

thommi escreveu:

a graxa marron que se ta falando e a graxa mais comum do mundo, correto?

Isso. Mas de boa qualidade.

Pedro escreveu:

thommi escreveu:

acabei de abrir os diffs... e o LX2 somente funciona com graxa, pois nao tem a vedaçao necessaria para o uso de oleo de silicone... partindo agora para ver que graxa usar...

Sinceramente.....

Acho que para o uso que fazemos, a graxa é o mais adequado. Eu percebi muita diferença apenas no diferencial dianteiro, nas entradas e saídas de curva, por isso coloquei graxa branca (menos densa).

No mais, acho que apenas em nível de competição tais detalhes devem sobressair. E acredito que a graxa conserve mais as peças.

Outro ponto importante é a densidade do óleo dos amortecedores.

Eu uso 350 na traseira e 500 na dianteira, achei q assim ficou muito bom. Fiz vários testes, andei até com óleo 1000.

Abrçs

Pedro, me interessei pela configuração do seu amortecedor. O oleo 350 e 500 é o de Silicone? Eu estou quebrando minha cabeça com isso também.

Pino escreveu:

Pedro escreveu:

thommi escreveu:

acabei de abrir os diffs... e o LX2 somente funciona com graxa, pois nao tem a vedaçao necessaria para o uso de oleo de silicone... partindo agora para ver que graxa usar...

Sinceramente.....

Acho que para o uso que fazemos, a graxa é o mais adequado. Eu percebi muita diferença apenas no diferencial dianteiro, nas entradas e saídas de curva, por isso coloquei graxa branca (menos densa).

No mais, acho que apenas em nível de competição tais detalhes devem sobressair. E acredito que a graxa conserve mais as peças.

Outro ponto importante é a densidade do óleo dos amortecedores.

Eu uso 350 na traseira e 500 na dianteira, achei q assim ficou muito bom. Fiz vários testes, andei até com óleo 1000.

Abrçs

Pedro, me interessei pela configuração do seu amortecedor. O oleo 350 e 500 é o de Silicone? Eu estou quebrando minha cabeça com isso também.

Sim, silicone.

testando agora se meu diferencial pode usar oleo de silicone... ta cheio de agua agora pra testar.. se agua nao sai, o oleo nao vai sair...rss

thommi escreveu:

testando agora se meu diferencial pode usar oleo de silicone... ta cheio de agua agora pra testar.. se agua nao sai, o oleo nao vai sair...rss

Cuidado p não se afogar, thommi

ate agora nao ta saindo agua...rsss

thommi escreveu:

ate agora nao ta saindo agua...rsss

Thommi,

Tenta fazer um teste com o dif girando, pq com a rotação a pressão interna com certeza vai aumentar e a possibilidade de vazar aumenta.

Abrçs

Mudei o tópico de lugar, para mantermos a organização.

ja girei para qualquer lado e em qualquer velocidade que consigo no modo "manual"... para compensar, agua escapa muito mais rapido do que oleo... e se agua nao sai... oleo nao deve sair mesmo...

Thomas! No manual dos LXs, fala pra botar oleo de silicone mesmo nos diferenciais. Tem borrachinha vedando sim... só não tem vedação na caixa do diferencial onde a bevel gear toca no pinhão dos dogbones. Aí tem que ser graxa, mas pouca. No central, acho que um 10k cai bem. No dianteiro e no traseiro, tem que testar...

No meu manual fala em graxa... rss

Agora, botei silicone, e conversei sobre isso com o Marcio que vende as peças do LX2...

Ele me deu uma dica que me suprendeu muito, e questionei varias vezes, mas estou fazendo que ele falou que funciona bem pra ele. botei 50k no central, e 30k nos dianteiros / traseiros. Ele falou que em pista com pouco aderencia ele chega ate a travar o dif central.

Vamos ver o que vai dar amanha, ta tudo pronto, e como falei, pode ser bom ou pode ser uma merda, mas vale testar